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La semaine du Golfe - Morbihan
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      • Alcor II

      • Alcor II
      • Alcor II est un grand yacht de course-croisière qui utilise les technologies de pointe de son époque (1959) pour rechercher le meilleur compromis entre confort et performances. Dessiné par un architecte anglais et construit par un chantier italien pour un propriétaire espagnol, il est toujours resté en Méditerranée jusqu’à son arrivée à La Rochelle à l’été 2021.
        L’architecte anglais Jack Laurent-Giles (1901-1969) est connu pour de nombreuses innovations et en particulier pour les progrès qu’il a obtenus en matière d’optimisation des performances à la voile et au moteur.
        Le chantier italien Sangermani a été fondé à la fin du XIXème siècle et il est toujours en activité. Il a comme particularité rare de n’avoir jamais construit que des yachts de plaisance (aucun bateau de travail), à l’unité (aucune série).
        Parmi les 15 voiliers issus de ce binôme architecte – chantier, Alcor est le plus grand et le plus sportif.
        Sur Alcor, la recherche de la performance se manifeste par la carène très fine, qui rappelle celle d'un voilier de la Jauge Internationale, le grand mât de 28 m (comme un IMOCA), les 240 m² de voilure, le lest de 17 tonnes, le tirant d’eau important de 3,2 m, l’impressionnant moulin à café de la plage arrière, l'utilisation de l'aluminium pour le sommet du rouf... Ce sont des caractéristiques dignes d’un bateau de course.
        Et la recherche du confort se traduit par le moteur Rolls-Royce très puissant (320 chevaux) qui permet une vitesse de croisière de 10 nœuds, le rouf important et largement vitré, dont la position avancée laisse de la place pour deux belles cabines arrières en plus des trois cabines avant (11 couchettes en tout), ou encore par l’enrouleur de génois électrique, les systèmes d’aération sophistiqués, les lavabos dans toutes les cabines…
        Alcor a passé les 40 premières années en Espagne, puis les 20 suivantes en Italie avant d'arriver en France en 2021. Mais il a subi très peu de modifications au cours de cette longue histoire : les emménagements intérieurs sont entièrement intacts, sur le pont les modifications sont mineures (nouveaux winchs), et sur le plan mécanique, le moteur, le guindeau et l’enrouleur de génois électriques, tous les trois d'origine, fonctionnent toujours.
        Témoignage intact des talents de l’architecte et du chantier, Alcor offre ainsi un saut de 60 ans en arrière dans l’histoire du yachting.
      • Descriptif
      • Port d'attache
      • La Rochelle
      • Matériau
      • Bois
      • Flottille
      • Flottille n°4
      • Gréément
      • Yawl, Ketch marconi
      • Classe
      • Modèle unique
      • Chantier
      • Sangermani
      • Année de construction
      • 1959
      • Longueur Hors tout
      • 23.0 m
      • Longueur
      • 23.0 m
      • Largeur
      • 5.1 m
      • Tirant d'eau
      • 3.2 m
      • Béquille
      • non
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