Il s’agit du plus grand « Bateau-feu » d’Allemagne qui a été en service de 1948 à 1988 à l’embouchure de l’ELBE (position : 54° 00’ 00’’ N, 08° 10’ 40 ‘’ E) avec un équipage de 18 personnes en trois huit. C’est une construction du célèbre chantier naval MEYER/PAPENBURG sur la rivière EMS, aujourd’hui très connu pour ses grands paquebots. Le bateau a 50 m de long, 10m de large et 5 m de tirant d’eau. C’est pourquoi il sera mis sur un corps mort devant l’Ile aux Moines.
Pendant 40 ans il a protégé l’entrée de la mer du nord vers le port de HAMBURG, avec son « Phare » de 15 m de haut et son feu de 2000 W, visible depuis une distance de 23 miles nautiques. Le bateau était ancré sur 15m de fond, devant des bancs de sable dangereux et des courants allant jusqu’à 3 nœuds, avec une ancre de 3000 Kg (3 T !) et une chaîne de 52 mm et 250 m de long. Mais malgré cela, il est arrivé lors de grandes tempêtes que la chaine se casse ou bien que l’ancre ripe sur le sable. L’équipage était alors obligé « de faire un rond » au moteur et de jeter l’ancre de réserve avec une chaine de 55 mm d’une longueur de 375 m.
Le bateau détient aussi un triste record : Pendant son service il a subi 50 (!) collisions avec d’autres bateaux, souvent par temps de brouillard ou lors de tempêtes, mais grâce à sa construction solide il a toujours résisté.
Ce sont les membres de cette association, accompagnés par 18 passagers payants, qui amèneront le bateau dans le Golfe de Morbihan pour fêter avec nous la prochaine édition de la Semaine du Golfe.